汽車展區(qū)“綠意”濃濃 在中國(guó)搶抓產(chǎn)業(yè)變革之機(jī)

今年進(jìn)博會(huì)汽車展館的關(guān)鍵詞還是“智能”和“綠色”。

中國(guó)在智能汽車領(lǐng)域已逐漸在世界上領(lǐng)先。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)在沒有其他國(guó)家的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)施速度能夠超越中國(guó)。

——大眾中國(guó)執(zhí)行副總裁劉云峰

■本報(bào)見習(xí)記者 吳丹璐

劉云峰是大眾的老員工，旅德多年的他求學(xué)結(jié)束便加入了德國(guó)汽車巨頭大眾。在大眾近20年的職業(yè)生涯中，劉云峰累積了對(duì)于協(xié)調(diào)集團(tuán)公共事務(wù)及合資企業(yè)事務(wù)的豐富經(jīng)驗(yàn)，親歷了大眾在中國(guó)的許多重要時(shí)刻。

2019年，劉云峰履新大眾中國(guó)的執(zhí)行副總裁，隔年便遇到了疫情。劉云峰的實(shí)際工作感受是商務(wù)差旅的難度明顯增加，面對(duì)面交流談合作變得困難起來(lái)。

但疫情并沒有阻隔大眾在華合作、投資的腳步。這家有著70多年歷史的德國(guó)汽車巨頭在改革開放之初進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，40年間，大眾從未有任何時(shí)候的動(dòng)作如近來(lái)一般頻繁。

劉云峰說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)對(duì)于大眾的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略具有舉足輕重的關(guān)鍵意義。大眾對(duì)中國(guó)來(lái)說(shuō)是佳客，中國(guó)對(duì)大眾來(lái)說(shuō)也是機(jī)遇。

轉(zhuǎn)型研發(fā)“投”中國(guó)

早晨8點(diǎn)多，劉云峰人就已經(jīng)坐在公司，進(jìn)入了會(huì)議狀態(tài)，開啟忙碌的一天。

劉云峰如此緊密的行程與近來(lái)大眾在中國(guó)的頻繁動(dòng)作不無(wú)關(guān)系。就在進(jìn)博會(huì)開展不到一個(gè)月前，大眾官宣將投資中國(guó)智能駕駛獨(dú)角獸企業(yè)地平線，旗下軟件公司CARIAD還將與其成立合資公司，總計(jì)投資約24億歐元（約合人民幣168億元），交易預(yù)計(jì)在明年上半年完成。

值得注意的是，此次投資是大眾進(jìn)入中國(guó)40年以來(lái)最大的一筆單項(xiàng)投資，并且投向了一家僅成立7年的初創(chuàng)科技企業(yè)，一改大眾以往溫和保守的市場(chǎng)形象，

作為投資親歷者的劉云峰說(shuō)，在當(dāng)前全球汽車產(chǎn)業(yè)前所未有的大變革中，大眾汽車也在主動(dòng)求“變”。這個(gè)“變”指的就是電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。

作為全球最大的汽車制造商之一，大眾有著深厚的汽車制造積淀。但在電動(dòng)車?yán)顺毕砣蛑H，大眾這樣的集團(tuán)企業(yè)“船大掉頭難”，轉(zhuǎn)型起來(lái)挑戰(zhàn)重重。

為推進(jìn)迫在眉睫的轉(zhuǎn)型，大眾開始“惡補(bǔ)功課”。2021年7月，大眾發(fā)布了2030 NEW AUTO戰(zhàn)略，表明大眾將從機(jī)電一體化、軟件、充電和電池技術(shù)、移動(dòng)出行服務(wù)四個(gè)方向進(jìn)行變革，努力實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展與碳中和，到2030年時(shí)成為軟件驅(qū)動(dòng)型移動(dòng)出行服務(wù)提供商。

為了彎道超車，加快技術(shù)突破，大眾將研發(fā)的目光投向了中國(guó)。

從被邀到堅(jiān)定續(xù)簽

從2018年首屆進(jìn)博會(huì)開始，劉云峰每年都會(huì)從北京飛到上海參加進(jìn)博會(huì)，每次他都會(huì)在汽車展區(qū)轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)。他能明顯地感覺到汽車展區(qū)的“風(fēng)向”在變，綠色“氣息”越來(lái)越濃，越來(lái)越多的企業(yè)開始提到碳中和、可持續(xù)發(fā)展。劉云峰很肯定地說(shuō)：“今年進(jìn)博會(huì)汽車展館的關(guān)鍵詞還是‘智能’和‘綠色’。”

劉云峰深知中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正在以日新月異的速度發(fā)展。他說(shuō)自己在大眾汽車工作的20年，正是汽車在中國(guó)加入世貿(mào)組織之后高速發(fā)展的黃金20年，他見證了中國(guó)汽車智能化和可持續(xù)發(fā)展轉(zhuǎn)型。“自2015年以后，中國(guó)在智能汽車領(lǐng)域已逐漸在世界上領(lǐng)先。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，現(xiàn)在沒有其他國(guó)家的技術(shù)創(chuàng)新和實(shí)施速度能夠超越中國(guó)。”

中國(guó)的優(yōu)勢(shì)來(lái)自近些年新能源汽車生態(tài)圈的形成。近幾年，在新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的各個(gè)環(huán)節(jié)，幾乎都能看到中國(guó)企業(yè)狂奔的背影。動(dòng)力電池方面，根據(jù)SNE Research的數(shù)據(jù)，2022年8月，中國(guó)動(dòng)力電池企業(yè)在全球市場(chǎng)的份額之和已經(jīng)超過(guò)了56%。智駕軟件方面，中國(guó)科技企業(yè)起步早，百度、華為、大疆都有布局智能駕駛領(lǐng)域，且近年來(lái)還涌現(xiàn)了一批智能駕駛初創(chuàng)公司，如小馬智行、Momenta、Autox、地平線等等。

而進(jìn)博會(huì)恰恰是溝通中外交流合作的橋梁。劉云峰說(shuō)：“通過(guò)進(jìn)博會(huì)，我們可以在這里展示前沿的技術(shù)和產(chǎn)品，加深與合作伙伴的溝通和交流。”對(duì)于大眾這樣匯集了多個(gè)子品牌的大型集團(tuán)企業(yè)，集中參展的場(chǎng)面并不多見。

細(xì)數(shù)往年的參展情況，就能看出這家傳統(tǒng)汽車巨頭在中國(guó)市場(chǎng)的策略變化。劉云峰2018年第一次來(lái)進(jìn)博會(huì)的時(shí)候，大眾占據(jù)了整個(gè)汽車展區(qū)最大的展臺(tái)，但當(dāng)時(shí)純電車型只有幾款，比例并不高。而從2019年開始，大眾開始不斷發(fā)力，展區(qū)趨向于“精品化”發(fā)展，展出車型全部變?yōu)樾履茉窜囆停?020年后展出車型基本全部為純電車型。

大眾在進(jìn)博會(huì)上感受到了產(chǎn)業(yè)變革的機(jī)遇，從被邀請(qǐng)參加進(jìn)博會(huì)，到學(xué)會(huì)利用好進(jìn)博會(huì)，再到堅(jiān)定地續(xù)簽進(jìn)博會(huì)，大眾越來(lái)越相信中國(guó)汽車市場(chǎng)的重要性。

發(fā)展“在中國(guó)，為中國(guó)”

自此，大眾開始加快在華投資的步伐，如劉云峰所說(shuō)，我們比以往任何時(shí)候都更加關(guān)注“在中國(guó)，為中國(guó)”的發(fā)展。

首先，大眾汽車將目光瞄準(zhǔn)了電動(dòng)汽車制造。一方面，大眾開始與中國(guó)伙伴合資投建新能源汽車工廠，如位于安亭的上汽大眾新能源汽車工廠，總投資約170億元人民幣，是大眾汽車全球首個(gè)專為電動(dòng)車型生產(chǎn)而全新設(shè)計(jì)建造的工廠；另一方面，大眾正在安徽打造一條可持續(xù)發(fā)展的電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，不僅投資了大眾安徽、入股國(guó)軒高科，還在當(dāng)?shù)卦O(shè)立電池系統(tǒng)工廠、建設(shè)供應(yīng)商園區(qū)，同時(shí)開展“智慧物流”試點(diǎn)項(xiàng)目，多管齊下。

近一段時(shí)間，大眾開始加速?gòu)?qiáng)化在中國(guó)本土的研發(fā)力量，加快創(chuàng)新節(jié)奏。2022年4月，大眾集團(tuán)旗下軟件公司CARIAD宣布成立中國(guó)子公司，不僅需承擔(dān)推動(dòng)面向中國(guó)消費(fèi)者開發(fā)軟件產(chǎn)品，還將與歐洲總部共同開發(fā)一個(gè)適用于集團(tuán)旗下所有品牌的、統(tǒng)一且可擴(kuò)展的軟件平臺(tái)。10月份，就有了CARIAD和地平線的合作。

大眾的規(guī)劃是，在2020年至2024年間向中國(guó)電動(dòng)出行領(lǐng)域投資約150億歐元。

本次進(jìn)博會(huì)上，大眾也將在中國(guó)投資的最新成果帶到會(huì)場(chǎng)：大眾安徽將展示在“智慧物流”項(xiàng)目上的新成果，CARIAD軟件公司也帶來(lái)體驗(yàn)項(xiàng)目。同時(shí)還將展出來(lái)自大眾汽車、奧迪和保時(shí)捷等主力品牌的5款純電車型，包括一款概念車和一款亞洲首秀新車。

劉云峰說(shuō)，大眾在中國(guó)的投資，既反映了對(duì)中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)的信心，也凸顯了中國(guó)在電動(dòng)化、數(shù)字化和低碳化的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。“我可以負(fù)責(zé)任地說(shuō)，大眾汽車會(huì)繼續(xù)參加進(jìn)博會(huì)，用好進(jìn)博會(huì)的溢出效應(yīng)”，未來(lái)，大眾會(huì)堅(jiān)持看好中國(guó)，加大在華投資，深化與中國(guó)伙伴的合作，推動(dòng)企業(yè)和中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)共同實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

（來(lái)源：解放日?qǐng)?bào)）

分享讓更多人看到