近日，公安部通報表揚了全國公安機關成績突出的100個交警大隊，長寧公安交警支隊四大隊榜上有名！

在此次公安部的表揚中，稱贊獲獎的他們，是來自基層戰斗實體和基礎作戰單元，與群眾聯系最直接、最緊密，影響也最廣泛，他們是交警系統的優秀代表和模范榜樣，是落實交通管理政策法規和工作措施“最后一公里”的關鍵。

這項榮譽的獲得實屬不易，其中，傾注了交警們風雨無阻堅守在一線的執著，更展現了他們全心全意為人民服務、用實際行動守護著城區安寧的決心。今天，讓我們走近他們，去看路上飛馳的一道道“熒光綠”，去感受閃爍警燈跳動的一抹抹“溫暖色”。

緩解道路擁堵，他們解難題

十冬臘月的清晨，寒風凜冽，一出門，耳朵很快就被凍紅了。而此刻，長寧公安交警支隊四大隊的交警們已全員在崗，開始了一天的工作。

虹橋路古北路路口，來往的車輛川流不息。在這個六岔路口，四大隊隊長董宗偉衣著整齊地站在路口指揮交通，“其實，交警的工作一點也不神秘。最需要的是，關鍵時刻能趕得到現場、解決得了難題、打得了硬仗。”

管轄范圍內每一條道路的實際狀況、管控要點等信息就像刻在了董宗偉的腦海中，他可“信手拈來”、侃侃而談。

他告訴記者，四大隊管轄范圍覆蓋了虹橋、程家橋地區，東接徐匯、西至閔行，共包括道路37條，道路總里程38.7公里。雖然，道路并不算太多，卻涵蓋了內環、延安路高架、外環等多個高架快速路的上下匝道，加之虹橋路、延安西路又是連接多區的“主動脈”，路網結構非常復雜，對交警們的基本功和應變能力提出了很高的要求。

延安西路高架下，一輛輛警用摩托車“呼嘯來去”，交警們在路上巡邏，仔細觀察道路暢通情況。經常往來古北路的居民劉先生告訴記者，這個六岔路口以前經常堵，一旦發生交通事故，還會亂成“一鍋粥”。

真的是這樣嗎？為何現場看起來并非如此？董宗偉現場為記者揭開了“謎底”。原來，因虹橋路、延安西路、古北路在此交匯，又有對穿的中運量，相位多、流量大，交警們常常打趣道，這個路口基本達到了管理難度的“天花板”。

本身管理難度已經很大，自2021年8月，古北路由原先雙向三車道拓寬為雙向五車道后，車流量激增，北向南擁堵指數明顯上升，而擁堵的節點正是虹橋路古北路路口。

有何應對之策？董宗偉帶著交警們開始反復觀看視頻回看、流量測算。他們很快發現，該處的擁堵主要由于古北路作為貫穿長寧南北向的主要通道，北連普陀南接閔行，又是通往延安西路高架的主要道路，過境流量壓力較大。加之，早晚高峰，新虹橋區域商務樓的上下班車流使得道路通行流量基本達到飽和狀態。

“多個路口間距較短，有限的蓄車條件容易造成車輛路口滯留，也更加劇了路口的擁堵。要想解決，首先需要充分提升路口的通行效率。”有的交警“一針見血”地指出了問題所在。

敢于迎難而上，還得巧動腦筋。從9月開始，交警們集思廣益，對古北路開展了攻堅治堵工作。說起來容易，做起來難。當時，交警們一站上馬路，立即汗流浹背。

他們先從加強警力配置開始，在古北路沿線增加了輔警崗位，確保路口“不拖尾”。接下來，便是在信號燈配時上下功夫，通過減少30秒路口西側南北向的過街行人通行時間，從而最大限度地釋放路口右轉機動車的通行效率。

反復調試、“秒秒必爭”，交警們在調試南北向機動車通行時長期間，采用一秒一秒增加的策略，增加8秒后，測試結果達到了他們的預期。

而后，交警們又針對虹橋路的東西兩側設置了直行待行區等，隨著一系列實踐措施的落地，古北路的擁堵情況得到明顯緩解，從原來的過一個路口可能等待2、3次紅燈，到現在的基本等1次紅燈就能通過。就是在這樣一秒一秒的“錙銖必較”中，“精準”緩堵的方法見“奇效”，收獲了群眾的一片贊譽聲，“紅綠燈通行設計得更加合理，騎電瓶車通過也更加通暢了。”

保障道路安全，他們有方法

道路暢通了，駕駛員的出行體驗越來越好，車速也難免加快。“為了減少道路交通事故，大隊每日會對警情進行統計分析，及時調整警力部署”，交警劉帥表示，將民警的巡邏區域調整至事故高發的路段，再通過每周、每月的總體情況匯總，尋找發現事故特點、分析事故成因和主要的事故形態，有針對性地進行路設調整。

細心的群眾不難發現，當一些路段的標志標線有缺失了、信號燈出現故障了，交警們總能很快作出響應，并及時進行維修。

在路口執勤時，有不少交警向隊里反映，因延安西路沿線路口設置的高架立柱遮擋，這些路口很容易引發交通事故。“特別是當非機動車快速通過路口時，與延安西路上已經綠燈起步的機動車因為視線遮擋而發生剮蹭”，交警趙怡舟表示。

類似情況一而再地發生，必須趕緊下手解決才行。長寧公安交警四大隊開始對這類路口進行逐一排摸，最終采用在人行橫道線上安裝紅白色立柱的策略。

這樣行得通嗎？交警們心里直犯嘀咕。通過一段時間的運行實踐，紅白色立柱既可提示非機動車繞開人行橫道線騎行，還可提醒騎行人員減慢騎行速度，預留更多的時間給機動車駕駛員進行觀察，有效減少了事故的發生。

在此基礎上，長寧公安交警四大隊對民警、輔警就如何使用“快處易賠”進行專題培訓。如今，在每個路口，不論是民警還是輔警都能夠做到指導事故當事人進行快速處理、快處快撤，減小對道路的影響。

“扎實做好日常的道路交通管理、糾違執法、事故處置、警衛安保、道路隱患排查以及各類突發事件的處置等，這是交警要練好的基本功”，董宗偉對其隊員要求十分嚴格。

“硬漢”也溫情，他們很用心

“可以說，這是一支年輕有戰斗力的隊伍。”平均年齡36歲的四大隊交警，他們朝氣蓬勃、鐵血又溫情。

無論風霜雨雪，他們一直在路上。對于這個可敬可愛的群體，生活在長寧的居民最熟悉不過。車胎爆裂時，有交警奮力推車協助換胎的身影；有產婦遭遇堵車的危機狀況發生時，是一聲聲警報聲打通了生命應急通道、一輛輛開道“先鋒”在保駕護航；幼童走丟時，是交警們第一時間趕到，傳遞守護的溫暖……

董宗偉表示，從目前道路交通執法觀念和手段來講，不僅是以違法處罰作為主要的管理手段，更多的是通過發現隱患，及時采取最有效的措施手段進而解決實際問題。

2021年以來，長寧公安交警支隊四大隊始終堅持“我把群眾當親人，我為群眾辦實事”的工作理念，把交通安全宣傳輻射到了社區、企業、學校。特別是通過推行“右轉必停”等交通法規，加大對路口大型車輛右轉不停行為的監管力度，進一步落實相關企業交通安全主體責任，強化車輛和駕駛人的源頭管理。

“校園周邊道路交通擁堵的問題，一直備受群眾的關注”，交警仲成純表示，長寧公安交警支隊四大隊對轄區內學校周邊道路秩序情況進行實地查看，確保足額警力開展校園周邊排堵疏導。不僅如此，他們還科學設置崗位，在上下學高峰期間，對學校門口路段的車流進行分流，針對有條件的校園周邊道路指導規范設置臨時道路停車場、放置停車引導標志，便于接送學生車輛短暫停靠、即接即走。

更重要的是，交警們還主動跨前一步，與學校溝通對接，最大限度提升校園周邊的通行效率。

主動發現、主動優化道路通行，一次次主動作為，長寧公安交警支隊四大隊下足了功夫，降低事故風險，提升人民群眾的滿意度和認同感，消除道路安全隱患，保障道路通行安全有序。

提升實戰能力，他們在努力

在長寧公安，師徒帶教的方式是優良傳統；而在四大隊，這種方式也很“流行”。董宗偉表示，師徒帶教并不簡單，要以“傳幫帶”的方式，嚴格按照“實戰、實際、實用”的原則，根據各崗位特點，指定業精技強的民警擔任帶教師傅，按照“一師一徒”的方式進行面對面教學。

“師傅”帶著“徒弟”便“上路”了，無論是現場指導、就案說法，還是案例評析、言傳身教，師傅們都會“手把手”地做好帶教工作，切實提高大隊整體規范意識、業務技能、思考能力，綜合強化一線執勤實戰能力。

線路警衛工作，需要每一位民警都能提高思想認識，要求以“零失誤”和“零差錯”為目標完成每一起警衛任務。

為此，長寧公安交警支隊四大隊“精挑細選”的行家里手們，會從精神面貌、警用裝備、路口站位、手勢指揮等方面進行講解，并且以理論為基礎再從實戰出發，讓青年民警從思想上、行動上做到對交通警衛工作的慎重，確保每一次警衛任務做到萬無一失。

交警工作辛苦，但有了豐富多彩的團體活動的“調劑”，警營生活也變得多姿多彩。交警益文卿告訴記者，利用民警空余時間舉辦的各種團體活動，可以釋放工作壓力，保障身心健康。“讓大隊民警放松身心，及時調整狀態，保持昂揚的精神面貌”，董宗偉表示，要在隊內構建“會工作、會生活”良好氛圍，加強團隊共建交流，努力打造一支業務上爭創一流、隊伍上爭先創優的集體，維護好轄區道路安全通暢。

（來源：上海長寧）

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