智能垃圾箱可以自助預(yù)報(bào)箱內(nèi)裝載情況

　　傳統(tǒng)建筑垃圾堆放點(diǎn)占地大、清運(yùn)難，污染環(huán)境。

　　2020年，本市共申報(bào)處置建筑垃圾約10053萬噸，其中裝修垃圾約407萬噸。這么多的裝修垃圾堆放在哪？能否及時(shí)清運(yùn)？在生活垃圾分類理念日漸深入人心的同時(shí)，小區(qū)以裝修垃圾為主的建筑垃圾堆放和清運(yùn)問題，卻似乎成為了社區(qū)治理的“老大難”。

　　目前，多數(shù)小區(qū)仍采用露天堆放、定時(shí)清運(yùn)的模式，但對(duì)很多小區(qū)來說，包括建筑垃圾在內(nèi)的大件垃圾堆放點(diǎn)本身就空間緊張。在推動(dòng)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加快建設(shè)智慧城市的現(xiàn)實(shí)語境下，又有什么新思路、新方法能夠破題這一局面？

　　建筑垃圾缺乏固定堆放場(chǎng)所

　　上海居民小區(qū)里的建筑垃圾堆放，存在哪些問題？記者走訪多個(gè)不同類型小區(qū)后發(fā)現(xiàn)，許多小區(qū)都沒有固定的建筑垃圾堆放場(chǎng)所。

　　以地處徐匯區(qū)的大型動(dòng)遷安置小區(qū)華悅家園為例，小區(qū)里住著3000多戶人家、上萬居民，其中六成以上是租戶，裝修頻率很高。但小區(qū)沒有固定的建筑垃圾堆放庫房，居民一度只能將建筑垃圾堆在各自的樓前或是小區(qū)內(nèi)的建筑垃圾臨時(shí)堆放點(diǎn)。

　　虹口區(qū)密云小區(qū)的建筑垃圾堆放問題也曾令人頭痛。大量建筑垃圾直接堆放在路邊，建筑“垃圾山”頻現(xiàn)，里面充斥著各種沙磚、木塊，還夾雜著生活垃圾，對(duì)小區(qū)環(huán)境的影響可想而知。

　　有些小區(qū)雖有固定的建筑垃圾堆放場(chǎng)所，但存在設(shè)置簡(jiǎn)易、點(diǎn)位離居民樓較近等問題，仍然引發(fā)了居民的抱怨。浦東新區(qū)棲山小區(qū)曾在遠(yuǎn)離主通道的空地設(shè)置過建筑垃圾堆放點(diǎn)，豎起圍擋并插牌提示。但由于離個(gè)別居民樓較近，影響了居住環(huán)境的整潔。再者，這些建筑垃圾堆放場(chǎng)所都是敞開式的，大風(fēng)天會(huì)出現(xiàn)揚(yáng)塵。

　　噪音揚(yáng)塵久堆放等都是難題

　　除了堆放不當(dāng)，小區(qū)建筑垃圾還面臨清運(yùn)難題。

　　華悅家園小區(qū)居民曾向有關(guān)部門反映，有的居民樓門口堆積了很多建筑垃圾，一個(gè)多月來無人清理，使環(huán)境臟亂不堪。況且，以裝修垃圾為主的建筑垃圾數(shù)量大、分量重，萬一沒有及時(shí)清運(yùn)，越堆越高，不僅影響環(huán)境，可能還存在安全隱患。

　　就算能做到及時(shí)清運(yùn)，清運(yùn)時(shí)產(chǎn)生的大車占道、噪音擾民等問題也給居民帶來了困擾。

　　比如，棲山小區(qū)此前設(shè)置的建筑垃圾堆放點(diǎn)需要一輛大卡車和一輛鏟車同時(shí)開展清運(yùn)工作，由鏟車將建筑垃圾一次次鏟起，倒在大卡車上，每次持續(xù)半個(gè)小時(shí)到一個(gè)小時(shí)。兩輛大車停在并不寬敞的小區(qū)通道上，占去了不少地方。

　　雖然清運(yùn)是在白天，但車輛和機(jī)械作業(yè)聲音較大，打擾了白天在家的居民。而鏟車作業(yè)時(shí)，揚(yáng)塵問題同樣不可避免。

　　智能建筑垃圾箱已有配置

　　正在全力推動(dòng)城市數(shù)字化轉(zhuǎn)型、加快建設(shè)智慧城市的上海，能否用新思路、新技術(shù)，解決包括裝修垃圾在內(nèi)的建筑垃圾堆放清運(yùn)難題？

　　記者采訪發(fā)現(xiàn)，已有部分街道、區(qū)開始積極的探索。比如，洋涇街道就在轄區(qū)46個(gè)老舊小區(qū)中投入了30個(gè)智能建筑垃圾箱，通過靈活配置、按需配置，實(shí)現(xiàn)了對(duì)這些小區(qū)現(xiàn)有空間的全覆蓋。

　　在棲山小區(qū)，記者看到了安置在小區(qū)一角的智能建筑垃圾箱。從外觀上看，它只是一個(gè)普通的灰色封閉箱體。但在箱體內(nèi)部，12個(gè)超聲波感應(yīng)探頭通過激光測(cè)距，能隨時(shí)感知垃圾箱的裝載情況。

　　這些感應(yīng)探頭由設(shè)在箱體內(nèi)外的太陽能充電裝置和鋰電池組供電，節(jié)能環(huán)保。一旦裝載量超過總量的80%，箱體就會(huì)自動(dòng)向后臺(tái)預(yù)警，并將信息同步傳輸?shù)窖鬀芙值馈耙痪W(wǎng)統(tǒng)管”城運(yùn)平臺(tái)上，由平臺(tái)自動(dòng)生成訂單，派發(fā)給清運(yùn)公司，實(shí)現(xiàn)智能化管理。

　　到了清運(yùn)時(shí)間，一輛吊臂清運(yùn)車開進(jìn)小區(qū)，先將另一個(gè)空箱體從車上放下，再將裝滿建筑垃圾的箱體緩緩?fù)仙宪嚴(yán)�走。整個(gè)過程不過三五分鐘，既沒有什么噪音，也沒有任何揚(yáng)塵。

　　平時(shí)，智能建筑垃圾箱由小區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)管理。住戶裝修前需先向物業(yè)報(bào)備，由物業(yè)安排智能建筑垃圾箱進(jìn)入小區(qū)。箱蓋僅在傾倒建筑垃圾時(shí)打開，傾倒結(jié)束后立刻封閉，避免混入生活垃圾以及產(chǎn)生揚(yáng)塵。

　　智能垃圾箱效果好但成本高

　　試點(diǎn)“改點(diǎn)為箱”模式、把裝修垃圾的露天堆放點(diǎn)改造成收納箱的，不止洋涇街道一家。徐匯區(qū)也將華悅家園作為居民區(qū)試點(diǎn)，實(shí)行裝修垃圾智能化箱體清運(yùn)模式。

　　“改點(diǎn)為箱”的效果好不好？記者從棲山小區(qū)居民口中聽到了肯定的答案：“自從裝修垃圾的露天堆放點(diǎn)變成了智能建筑垃圾箱，噪音、揚(yáng)塵都不見了，小區(qū)環(huán)境大為改善。”

　　并且，由于箱體占地面積較小，只需一個(gè)半車位大小的空地就能容納，對(duì)于空間有限的老舊小區(qū)來說毫無壓力。

　　既然有這么多好處，為什么全市試點(diǎn)“改點(diǎn)為箱”的小區(qū)還不多？記者了解到，成本偏高是其中一項(xiàng)重要原因。市場(chǎng)上，一只普通的裝修垃圾散裝箱，價(jià)格約在上萬元。

　　洋涇街道為了給居民創(chuàng)造更為干凈、整潔、有序的環(huán)境，專門撥出財(cái)政資金，以購買服務(wù)形式，在轄區(qū)46個(gè)老舊小區(qū)中投入了30個(gè)智能建筑垃圾箱，靈活配置、按需配置，實(shí)現(xiàn)對(duì)這些小區(qū)現(xiàn)有空間的全覆蓋。

　　但若政府部門不出資，很多小區(qū)的物業(yè)并沒有動(dòng)力自費(fèi)添置這些設(shè)備。

　　然而，也有專業(yè)人士表示，智能清運(yùn)模式本身是可以降低成本的。因?yàn)檫@種模式不需要鏟車，也不需要鏟車司機(jī)和跟車保潔人員，設(shè)備和人力成本上都有所節(jié)省。“改點(diǎn)為箱”的成本降低了，小區(qū)就更容易接受。

　　建筑垃圾將被環(huán)保再利用

　　記者走訪發(fā)現(xiàn)，在資金有限的情況下，更多小區(qū)選擇了“性價(jià)比更高”的方式，對(duì)既有設(shè)施進(jìn)行改造，應(yīng)對(duì)建筑垃圾堆放問題。目前，密云小區(qū)所在的曲陽路街道已為各小區(qū)完成20處便民裝修垃圾和大件垃圾堆點(diǎn)的建設(shè)工作，形成固定型、改建型、伸縮型和移動(dòng)型4種格局，改善小區(qū)的環(huán)境面貌。

　　已經(jīng)實(shí)現(xiàn)“改點(diǎn)為箱”的街道和小區(qū)，正在進(jìn)一步思考建筑垃圾資源化利用的可行性。洋涇街道相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，小區(qū)每個(gè)智能建筑垃圾箱都帶有定位傳感器和識(shí)別裝置，能知道箱體是從哪個(gè)小區(qū)運(yùn)來的、體量是多少，有助于精確統(tǒng)計(jì)各小區(qū)每天的建筑垃圾產(chǎn)生量。

　　而在運(yùn)離小區(qū)后，這些智能建筑垃圾箱會(huì)被送往浦東新區(qū)的建筑垃圾終端場(chǎng)所進(jìn)行清空，隨后再將建筑垃圾送往末端處理廠處置，可作為工程道路鋪填的碎石，或者硬度要求不高的地面行道磚。

　　源頭減量才是根本手段

　　然而，無論清運(yùn)的運(yùn)能、效率還是社區(qū)暫存裝修垃圾的空間，都會(huì)有邊際。在源頭減少裝修垃圾的產(chǎn)量，才是最根本最有效的手段。

　　根據(jù)現(xiàn)行的《上海市建筑垃圾處理管理規(guī)定》，“本市推廣裝配式建筑、全裝修房、建筑信息模型應(yīng)用、綠色建筑設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)等新技術(shù)、新材料、新工藝、新標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)建筑垃圾的源頭減量。”

　　而洋涇街道所關(guān)注的建筑垃圾資源化利用，也是一條值得探索之路。

　　今年4月23日，上海市人大啟動(dòng)新《固廢法》執(zhí)法檢查。市綠化市容局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，上海正全力推進(jìn)全市12座建筑垃圾資源化利用設(shè)施的建設(shè)和運(yùn)行投產(chǎn)，目前已建成10座，預(yù)計(jì)年底全部建成，全市建筑垃圾集中資源化能力將達(dá)到590萬噸/年，基本滿足本市裝修和拆房垃圾處置需求。

　　此外，該局還將會(huì)同相關(guān)部門推進(jìn)建筑垃圾源頭減量，打通建筑垃圾資源化產(chǎn)品利用途徑，拓寬再生產(chǎn)品應(yīng)用領(lǐng)域和應(yīng)用場(chǎng)景。