6日上午，在位于10號線二期浦東港城路停車場內，列車調試司機推動手柄緩緩啟動列車，在場的技術人員隨即對車載設備與軌旁設備、控制室設備的匹配響應一一展開各項數據的調試。這標志著10號線港城路停車場正式進入到列車上線調試階段。

該項目經參建各方歷經2年半的建設期，連續攻克管線搬遷，交叉作業等諸多工程難點，同時克服疫情期間的不利影響，完成了10號線二期建設過程中至關重要的一個節點。

10號線二期工程港城路停車場項目經理章新權表示，港城路停車場預計經過3個月左右的調試后可正式投用，這里能容納42列列車，可與既有吳中路停車場實現兩端同步發車收車作業，從而縮短空駛里程，降低能耗。“將來隨著客流增長，港城路停車場不僅能滿足更多地鐵車輛停放、檢修的需求，也為縮短行車密度，提高運能，減少乘客候車時間，進一步提升運營服務能力奠定了基礎。”

據悉，港城路停車場在智能運維上進一步提升檢修智能化水平，新配備了軌旁在線監測系統，可在列車經過時自動檢測車輛的外表故障、輪對外形尺寸、走行部溫度以及車體姿態等，為列車智能化狀態修提供保障。

此外，港城路停車場還通過增加檢修股道，設置6節編組架車機等段場工藝設施設備，可進一步可縮短作業工時，提高檢修效率。

10號線二期港城路停車場位于港城路北側，江東路東側，和龍路西側，北側緊鄰已建地鐵6號線港城路停車場，車場用地面積約17.1公頃，上蓋平臺板地面積超過13萬平方米，上蓋部分初步規劃有住宅、社區配套、綠化等。

（來源：浦東發布）