人民網(wǎng)上海7月11日電（軒召強(qiáng)）今年是“十三五”規(guī)劃的收官之年，也是上海國際航運中心建設(shè)基本建成的目標(biāo)年。記者從交通運輸部今天召開的“2020年中國航海日”專題新聞發(fā)布會上獲悉，上海國際航運中心建設(shè)成效顯著，具體體現(xiàn)在航運機(jī)構(gòu)、現(xiàn)代物流區(qū)位、現(xiàn)代航運服務(wù)能級、航運市場營商環(huán)境等四方面。

據(jù)上海市交通委員會一級巡視員蔡軍介紹，在交通運輸部的指導(dǎo)支持下，上海國際航運中心建設(shè)成效顯著，主要表現(xiàn)在四個方面：一是航運“大佬”集聚上海。上海匯聚了綜合運力規(guī)模排名世界第一的中遠(yuǎn)海運集團(tuán)、全球最大的造船集團(tuán)中國船舶集團(tuán)、全球最大的港口機(jī)械重型裝備制造商振華重工，以及國際海事組織亞洲海事技術(shù)合作中心、國際海上人命救助聯(lián)盟亞太中心等國際性、國家級航運功能性機(jī)構(gòu)。截至2019年底，全球排名前百位班輪公司中的39家、全球5大船舶管理機(jī)構(gòu)中的4家、國際船級社協(xié)會正式成員中的10家、全球排名前5的郵輪企業(yè)均在滬設(shè)立區(qū)域總部或分支機(jī)構(gòu)。

二是現(xiàn)代物流區(qū)位優(yōu)勢明顯。上海港繼續(xù)保持國際集裝箱第一大港地位，港口連通度位列全球首位；航空旅客吞吐量名列全球第四，浦東機(jī)場貨郵吞吐量全球第三；吳淞口國際郵輪港成為亞洲第一、全球第四郵輪母港。

三是現(xiàn)代航運服務(wù)能級提升。上海的船舶險和貨運險業(yè)務(wù)總量全國占比近1/4，成為航運保險國內(nèi)市場中心，國際市場份額名列前茅。航運信息服務(wù)發(fā)展迅速，集裝箱運價指數(shù)成為全球集裝箱運輸市場風(fēng)向標(biāo)，基于“港航大數(shù)據(jù)實驗室”“中國航運數(shù)據(jù)庫”的應(yīng)用項目相繼實施。上海海事法院和海事仲裁服務(wù)機(jī)構(gòu)共同打造國際海事司法上海基地，海事仲裁服務(wù)全國領(lǐng)先。

四是航運市場營商環(huán)境顯著優(yōu)化。上海港全面落實國家減稅降費部署，降低港口使用成本。口岸進(jìn)口整體通關(guān)時間壓縮50%以上。航運服務(wù)業(yè)開放力度加大，除涉及國家主權(quán)和安全的國內(nèi)水路運輸業(yè)務(wù)，其他航運業(yè)務(wù)均已對外開放。

據(jù)悉，下一步，上海國際航運中心將從“基本建成”邁入“全面建成”的歷史新階段，將深入推進(jìn)新一輪建設(shè)工作：一是夯實樞紐門戶功能，強(qiáng)化國際航運競爭力。二是強(qiáng)化資源配置功能，提升國際航運影響力。三是聚焦科技創(chuàng)新功能，形成航運發(fā)展策源力。