由中交三航局承建的上海外高橋造船有限公司2號船塢改造工程順利完成竣工預驗收。

隨著該工程進入驗收交付使用狀態，也使得總長達到740m的2號船塢成為亞洲最長，能同時滿足兩艘13萬噸級大型郵輪或一艘20萬噸級豪華郵輪的整船建造。

據悉，工程于2018年12月啟動建設，在建設過程中，緊密結合業主造船、工程施工及相關科研工作。

2號船塢接長改造項目最大的難點就是“如何保障邊改造邊生產”。老塢底板改造采用靜壓樁架直接將長50m直徑800m的鋼管樁，靜壓一次性沉樁設計標高，提前45天完成節點目標。

另外，被譽為船廠“電力主動脈”的3號配電站離塢壁結構只有800mm凈距，通過重新計算、設計吊點位置、改造吊具，使得鋼板樁起吊后處于垂直狀態；通過樁位預鉆孔，解決沉樁震動對配電房的影響，以最大限度降低沉樁震動波對配電房及用電設備的影響。

2020年新冠疫情影響期間，項目團隊積極響應出塢節點，通過“早返滬、早隔離、早復工”，安排專車3批次定點接一線操作工人50名回滬進行復工準備，經過項目部和協作隊伍的共同努力，在疫情最嚴重的時期，如期完成了既定安排。

中交三航局介紹，2號船塢改造工程是上海市“加快集聚產業要素，延伸郵輪產業鏈”的重點項目，項目意在加快推進上海市郵輪產業發展，加快上海船舶工業登上新高地、實現高質量發展，對引領長三角郵輪產業鏈協同創新基地，服務長三角一體化國家戰略等均具有重要意義。